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“一带一路”、“京津冀一体化”双维度下钢企

所属:新闻资讯   发布时间:2018-05-24   
尽管钢铁行业近期在资本市场上总体表现强势,但依然无法改变现货市场上价格疲软以及整体产能过声测管剩的格局。根据中钢协最新一期的数据显示,一季度纳入中钢协统计的大中型钢厂接近半数都处于亏损,亏损企业数量达到50户,亏损额达103.55亿元。然而,除了业绩亏损之外,当前钢铁行业还正经历着“一带一路”、“京冀一体化”以及长江中游城市群打造等多方面的宏观政策所带来的影响,而这些情况的背后,也正悄然孕育着钢铁行业整体兼并重组的提速。重组绯闻涌现自今年3月20日工信部就《钢铁产业调整政策(2015年修订)(征求意见稿)》向社会公开征求意见之后,钢铁行业的兼并重组就再度被推到了市场的关注焦点之下。在上述征求意见稿中,最引人注意的就是明确提出3-5家超大型钢铁企业集团的构想,并且到2025年,前十家钢铁企业粗钢产量全国占比不低于60%。与此同时,根据工信部原材料司副司长骆铁军透露,《钢铁工业转型发展行动计划(2015-2017)》有望在2015年6月之前出台,而这份《行动计划》的主要目标就是:经过三年时间的努力,压缩我国8000万吨钢铁产能,以缓解产能过剩矛盾;建立2家-3家智能示范工厂,提升行业两化融合水平,而更重要的是,促进兼并重组,将钢铁企业数量控制在300家左右。“这意味着国内钢厂即将要开始新一轮的兼并重组。”分析师接受21世纪经济报道记者采访时表示,“不仅仅是工信部的相关政策有关,同时还和当前市场上一带一路、京冀一体化以及长江中游城市群等概念密切相关。”这一次的钢铁行业兼并重组将很有可能和以往历次均有所不同。根据历史资料显示,以往的行业兼并重组中,较为常见的就是规模较大的钢企对规模较小的钢企进行兼并或者在技术、资金上进行支持,而根据工信部最新的规划来看,最新一轮的兼并重组,不仅要将继续淘汰小型企业,重组很可能还将在大型钢铁企业之内展开。“中国钢铁业未来的走势一定是走向几个大的钢铁集团为主的企业结构格局。”首都钢铁发展研究院原副院长戴国庆曾表示,“个人预计中国将出现三至四个亿吨级集团可能性极大。”
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